Sau khi gây sốt tại thị trường nội địa, BYD vừa chính thức công bố kế hoạch "đưa chuông đi đánh xứ người" với công nghệ sạc Flash Charging công suất lên tới 1.500 kW. Mục tiêu của hãng xe Trung Quốc không gì khác ngoài việc lật đổ đế chế Supercharger của Tesla bằng tốc độ sạc không tưởng.
Tốc độ sạc "nhanh như đổ xăng"
Điểm nhấn của mạng lưới Flash Charging là các trạm sạc DC có thiết kế dạng cổng treo hình chữ T đặc trưng, cho phép xe tiếp cận và sạc từ cả hai phía tương tự như các trạm xăng truyền thống.
Với công suất tối đa đạt mức 1.500 kW, các dòng xe điện tương thích của BYD và Denza có thể đạt được những con số ấn tượng:
- 10% lên 70%: Chỉ trong 5 phút.
- 10% lên 97%: Chỉ mất 9 phút (gần như sạc đầy hoàn toàn).
Tham vọng phủ sóng toàn cầu
Theo kế hoạch, BYD sẽ lắp đặt 6.000 trạm sạc ngoài lãnh thổ Trung Quốc trong vòng 12 tháng tới, trong đó 3.000 trạm dự kiến đặt tại châu Âu. Tại quê nhà, hãng đang sở hữu 5.000 trạm và đặt mục tiêu nâng con số này lên 20.000 vào cuối năm nay.
Dù con số 80.000 cổng sạc Supercharger của Tesla vẫn là một "ngọn núi" lớn, nhưng BYD có lợi thế chiến lược khi không tập trung vào thị trường Mỹ (nơi rào cản thương mại cho xe Trung Quốc còn cao). Thay vào đó, hãng sẽ tập trung vào các khu vực sử dụng chuẩn sạc CCS2 như châu Âu và Đông Nam Á.
"USB của ngành sạc xe điện"
Ông Diego Pareschi, Giám đốc mảng sạc của BYD tại châu Âu, cho biết các trạm sạc sẽ mang thương hiệu Flash thay vì BYD. Hãng muốn định vị công nghệ này trở thành một tiêu chuẩn chung như "cổng USB", sẵn sàng mở cửa cho xe của các thương hiệu khác vào sạc chung.
Để hiện thực hóa tham vọng nhanh chóng, BYD sẽ hợp tác với các đối tác thứ ba để tích hợp Flash Charging vào các điểm sạc sẵn có thay vì tự xây dựng hạ tầng từ con số không.
Giải pháp cho lưới điện và chống "chiếm dụng"
Để tránh gây quá tải lưới điện địa phương, các trạm Flash Charging được trang bị hệ thống lưu trữ năng lượng bằng pin (BESS). Hệ thống này sẽ tích trữ điện từ lưới hoặc điện mặt trời trong thời gian thấp điểm để sẵn sàng cung cấp công suất cực lớn khi có xe vào sạc.
Đáng chú ý, để đảm bảo hiệu suất lưu thông, BYD đang cân nhắc áp dụng "phí tắc nghẽn" tương tự Tesla. Những xe có tốc độ nhận sạc chậm (dưới 50 kW) hoặc đỗ quá lâu có thể phải đối mặt với các hình phạt về thời gian hoặc phí cao hơn nhằm ưu tiên cho những dòng xe có khả năng sạc siêu tốc.
Tương lai tại khu vực Đông Nam Á
Mẫu xe đầu tiên hỗ trợ công nghệ này, Denza Z9GT, đã chính thức ra mắt tại châu Âu và nhiều khả năng sẽ sớm cập bến thị trường Malaysia và các nước lân cận. Nếu Flash Charging xuất hiện, đây sẽ là cú hích lớn làm thay đổi thói quen sử dụng xe điện tại khu vực, xóa tan nỗi lo về thời gian chờ đợi tại các trụ sạc.
Các bác thấy sao về chiến lược này của BYD?
Nguồn: https://www.otosaigon.com/threads/byd-lap-6-000-tram-sieu-sac-1-500-kw-toan-cau-day-pin-chi-trong-9-phut.10049926/?fbclid=IwY2xjawRML55leHRuA2FlbQIxMABicmlkETFuTU5abVlXV1JuWlQ5Qk44c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHjU9ZfT_okhKouPSq4i4rg_7pA5z82A0ivMfCamAvFpuwLokpNgnF0HsKjYQ_aem_I62gqInxCgYrF064icd2AA
